如果一味追求长续航，同时成本有限，车企可能选择大容量磷酸铁锂电池，但这会增加车重。特斯拉Model Y和乐道等在轻量化做得比较好的产品，在电池选择方面都相对克制，这也取决于企业对用户使用场景的判断。 做轻量化更难的是在技术能力实现上。他以智能保险丝为例称，这不是把传统保险丝换成智能保险丝这么简单，背后涉及整个车的高压架构、低压架构以及各方面的配合，这是一个系统性的工程。

6月15日，雷诺集团宣布，ACDC杭州研发办公室正式启用。继雷诺集团ACDC上海研发办公室投入运营后，杭州团队的加入进一步拓展了ACDC在华布局，形成了双基地协同架构，将全面为雷诺集团的技术研发与工程落地提供有力支持。

引望在近期的动作频频，背后是新一轮战略规划的加速推进。 6月11日，奇瑞汽车与引望签署深化战略合作协议。根据协议，双方将加快L3级、L4级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地。 同日，《长春市汽车产业发展“十五五” 规划（征求意见稿）》公开征集意见，亦将主机厂与华为在高阶自动驾驶等领域的合作视为重点。

6月4日，Stellantis马来西亚公司宣布，吉打州（Kedah）莪仑（Gurun）工厂已正式启动零跑汽车本地组装工作。目前投产车型为零跑C10，预计2026年底启动零跑B10生产。

保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯在《Auto, Motor und Sport》杂志举办的活动上表示，保时捷不会推出纯电动版911跑车。

6月9日，当赛豆科技在北京发布会现场揭下AIVA品牌的面纱，喊出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的口号时，国内汽车行业的AI竞赛迎来了真正意义上的原生选手。这个背靠国资、赛力斯、火山引擎等多个阵营的全新品牌，究竟是AI造车风口下的又一个概念玩家，还是真能改写行业规则的颠覆者？

吉利EX5 EM-i混动SUV将于2026年下半年在雷诺巴西工厂投产。此举通过共享生产线，利用批量优势优化成本，旨在竞争激烈的巴西SUV市场中获得更具攻击性的定价空间。

6月9日，小鹏汽车官方宣布，2026款小鹏MONA M03的「星瞳」语音彩蛋上线，正式进入车机语音包。

据多方消息确认，比亚迪汉L及唐L已正式进入停产阶段，目前部分网店在售车型基本为最后一批现车，产线不再生产。近日，知名博主@正经迪吹 更是发视频坦言，汉L和唐L已彻底宣告停产，之前已下定还没回来的也不再生产，被门店要求转车型。

6月7日，东风柳汽第十届“67品牌客户日”在柳州启幕。活动现场，东风风行搭载华为乾崑智驾签约仪式隆重举行。