南京晶科变速器研发制造有限公司

经南京市、溧水区、晶桥镇三级联合考察、决定，对河南省洛阳市刘氏家族研发的轿车用无级变速器项目进行招商。2014年1月13日刘氏家族与晶桥镇签订投资协议后，为实现"年产100万台CVT无级变速器"项目在南京市溧水区晶桥镇落地，于2014年12月2日注册成立了"南京晶科变速器研发制造有限公司。 二、项目基本情况 项目名称为"年产100万台无级变速器（CVT）生产线"；项目总建设周期为五年，投资总额38亿元人民币；项目地址为南京市溧水区晶桥镇观山工业集中区。该项目以产业园区形式落地建设，总体规划用地面积约1200亩，用地性质为国有出让工业、科研及配套用地。其中：一期用地217亩地，建设20万台产能；二期用地约400亩，建设40万台产能；三期用地约600亩，建设60万台产能。项目达产后，预期年销售收入超过100亿元，年净利润约24亿元，年上交税金约17亿元。 2014年5月4日南京市溧水区对该项目准予备案。 该项目是南京市溧水区晶桥镇重点工业项目。 三、项目特点 该项目具有完全自主知识产权，工艺资料完备，技术准备比较充足；市场空间和利润空间巨大，需求旺盛；属于高科技、高壁垒、高投入、高回报的项目。 该项目将填补国内空白，并可替代国外产品，从而获得巨大的经济利益，具有积极的社会意义。 四、技术研发历程与进展 1998年追踪国家九五科技攻关项目，开始CVT技术基础理论和应用技术研究。经过两年多的实验，逐一攻克了核心组件设计、金属材料确定与关键技术难关。 2002年9月至2003年3月，完成013CVT工装样机，并完成与奇瑞风云轿车的匹配工作，和15万公里的路试，工装样机达到与轿车匹配的各项技术要求。 2003年10月19日，由河南省科技厅组织进行CVT科学技术成果鉴定会，鉴定意见"变速器性能优良，具备了产业化条件，可以投入批量生产。该产品填补了国内空白，技术水平达到了国内领先水平，接近国外同类产品的先进水平"。 2005年12月，中国汽车工业协会复国家发改委关于CVT发展情况意见函（中汽协字[2005]103号）中，认可河南省科技厅的结论，并认为如资金到位具备产业化条件。2007年，中国汽车工业协会发函，向国家开发银行推荐技术方的CVT项目。中国汽车工业协会的意见系中国汽车行业最权威的鉴定。 2008年5月，中国汽车工业协会、中国齿轮协会受咸阳彩虹电子集团委托，组织了技术方CVT项目专家论证。最终结论为：该技术属国内领先、国际水平，掌握了CVT主要关键零部件的制造技术，形成了相对完整的配套体系，主要零部件加工和总成装配工艺和试验检测标准等技术文件基本齐全，基本具备了小批量生产的条件，具有了产业化的基础。 2011年技术方开始进行矿用支架自动补压器研发。 2011年开始液力缓速器的研发。在其日本技术顾问的帮助下，目前已经具有正向设计能力，设计图纸已经完成。 2013年技术方开始研制电动车用智能变速器。至2016年8月5日，晶科的20KW两档电动物流车智能变速器（简称"20千瓦两档箱"）空载试验成功，该试验视频引起行业内轰动，该技术为国内独有；2016年8月9日，晶科的4KW两档低速电动车智能变速器（简称"4千瓦两档箱"）在大河车业场地展示，获得大河车业认可，该技术亦为国内独有。4千瓦两档箱已经开始向奥巴电动车整车厂供货。 2016年9月12日，晶科公司为韩国合作方世宗技术研究所提供的CVT样机运抵首尔。这是我国出口的第一台自动变速器！